MeRegioMobil - Elektromobilität im Energiesystem der Zukunft
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Forschungsprojekt
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Das Projekt MeRegioMobil adressiert die Frage wie Elektrofahrzeuge effizient und sinnvoll in das Energiesystem eingebunden werden können.
Bei der Integration von Elektrofahrzeugen geht es nicht nur darum, wie Überkapazitäten am besten genutzt werden können. Neben der Aufnahme von überschüssigen Kapazitäten bieten die Batterien der Fahrzeuge auch die Möglichkeit, das Stromnetz in Spitzenzeiten zu entlasten, d.h. die Batterien können als dynamisch einsetzbare Pufferspeicher für Energie genutzt werden. Eine effiziente Einbindung in das Energiesystem ist ebenso wie die Akzeptanz bei der Bevölkerung nur mittels moderner Informations- und Kommunikationstechnologie möglich.
Hierfür müssen Konzepte zur Kopplung mit den Energiesystemen definiert, Marktregeln und Betreibermodelle erarbeitet, der rechtliche Rahmen analysiert und fortentwickelt, IT-Systeme realisiert, innovative Dienste entwickelt und eine Kommunikationsinfrastruktur bis hin zur Abrechnung aufgebaut werden.
Ziel des Forschungsbereiches DSN ist es insbesondere, die Forschungsergebnisse aus den Bereichen Fahrzeugkommunikation sowie Identitätsmanagement in das Projekt MeRegioMobil einzubringen, da diese für die Realisierung einer Informations- und Kommunikationstechnologie (IKT) von MeRegioMobil bedeutsam sind. So werden unter anderem die Effekte der Fahrzeugkommunikation auf die dynamische Routenplanung und die resultierende Verkehrseffizienz im Kontext von Elektrofahrzeugen untersucht. Ferner wird ein datenschutzkonformes Identitäts- und Zugangsmanagement konzipiert, das bspw. für die Anbindung der Ladestationen genutzt werden kann. Weiterhin ist es das Ziel der Forschungsgruppe DSN, die entwickelte IKT hinsichtlich ihrer Robustheit gegenüber außergewöhnlichen Lastsituationen etc. wie sie bspw. durch große Kundenanstürme (vgl. Flash Crowds im WWW) entstehen können zu bewerten und entsprechend zu optimieren.
Jahresberichte zum Projekt MeRegioMobil
Berichtsjahr 2009
Das Projekt MeRegioMobil adressiert die Frage, wie Elektrofahrzeuge effizient und sinnvoll in das Energiesystem integriert werden können. Hierfür spielt insbesondere die Informations- und Kommunikationstechnologie (IKT) eine wesentliche Rolle, da sowohl die Ladevorgänge als auch die Auslastung des Stromnetzes bei einer großen Anzahl von Fahrzeugen "intelligent" gesteuert werden müssen. Darüber hinaus ist es durch eine entsprechende IKT auch denkbar, Fahrzeugbatterien als mobile Stromspeicher zu nutzen, um überschüssigen Wind- oder Solarstrom aus dem Netz aufzunehmen und bei Bedarf wieder ins Netz zurückzuspeisen (engl. Vehicle-to-Grid). MeRegioMobil hat es sich als Ziel gesetzt, in Baden-Württemberg eine Infrastruktur für Elektrofahrzeuge zu entwickeln und aufzubauen sowie bis Ende 2011 in einem regionalen Feldtest zu erproben. Der Fokus der Forschungsgruppe DSN innerhalb des Projekts liegt auf der Konzeption und simulativen Bewertung der IKT-Infrastruktur sowie der Gestaltung eines Identitätsmanagements, das eine essentielle Basis der IKT bildet. Zudem wird die Anwendbarkeit von Fahrzeug-zu-Infrastuktur-Kommunikationstechnologien evaluiert.
Im Berichtszeitraum wurden in Kooperation mit dem Zentrum für angewandte Rechtswissenschaften (ZAR) als Grundlage für die zu erstellende Identitätsmanagementarchitektur Rollen, Identitätsgeber sowie vom Gesetzgeber definierte Entitäten identifiziert und modelliert. So zeigte sich etwa, dass für die Rückspeisung von Strom auch der Fahrzeughalter (im Gegensatz zur Authentifikation des Fahrzeugnutzers beim normalen Ladevorgang) einbezogen werden muss, da die Rückspeisung die Lebensdauer der Fahrzeugbatterie beeinflusst. Weiterhin wurde damit begonnen, die IKT-Systeme bzw. Prozesse so zu gestalten, dass benutzerbezogene Daten wie Messdaten und Fahrprofile datenschutzkonform erhoben und verarbeitet werden können.
Publikationen - Projekt MeRegioMobil
Junemann, K.; Andelfinger, P.; Dinger, J.; Hartenstein, H.
2010. 2010 IEEE Tenth International Conference on Peer-to-Peer Computing (P2P), Delft, Netherlands, 25–27 August 2010, Institute of Electrical and Electronics Engineers (IEEE). doi:10.1109/P2P.2010.5569978
Jünemann, K.; Köhler, J.; Hartenstein, H.
2012. Workshop on Data-intensive Process Management in Large-Scale Sensor Systems (DPMSS 2012), Proceedings of the 12th IEEE/ACM International Symposium on Cluster, Cloud and Grid Computing (CCGrid 2012), Ottawa, Canada, Mai 2012, 923–930, Institute of Electrical and Electronics Engineers (IEEE). doi:10.1109/CCGrid.2012.117
Jünemann, K.; Dinger, J.; Hartenstein, H.
2010. Proceedings of the 3rd International ICST Conference on Simulation Tools and Techniques (SIMUTools 2010), Torremolinos, Malaga, Spain, 15th - 19th 2010
Hartenstein, H.; Laberteaux, K. (Hrsg.)
2010. John Wiley and Sons. doi:10.1002/9780470740637
Schell, F.; Schaf, A.; Dinger, J.; Hartenstein, H.
2010. Proceedings of the 1st Joint WOSP/SIPEW International Conference on Performance Engineering, San Jose, California, USA, January 28-30, 2010